看看20年前都有什么车，汽车杂志分享之一汽马自达6 2.3

文章内容摘自汽车之友杂志2003年第5期

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今天继续跟大家分享汽车之友杂志2003年第5期关于一汽马自达6的试驾文章，由于版权问题就不摘抄原文内容了，同样只对该车型做一个简单介绍，大家可以看文中图片阅读杂志原文。

马自达6 (Mazda6)，是马自达公司于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。2002年2月，在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。自上市以后马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。

2003年4月10日一汽马自达正式将马自达6引入国内生产，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6外形具有前低后高的跑车轮廓特征，车身装配精度高，结构紧凑。采用以H式梁为主支架的整车框架结构设计，采用粗壮的B柱来连接高强度的车顶和地板，而地板采用交叉梁连接前后悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中，获得了最高的六星级安全指标。

马自达6之所以被称为“弯道王”，跟它的底盘设计有很大关系，马自达6前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，并带有横向稳定杆（前防倾杆），后悬架采用E型多连杆式独立悬挂，同样带有横向稳定杆（后防倾杆）。使得该车操控性较好，路感清晰，转向精确，指向性好。

马自达6 2.3配置也相当丰富，标配电动天窗、真皮座椅、8向电动调节座椅、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统，自动空调，6碟CD机、6喇叭音响等。

马自达6配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。

2.0升发动机配备电子可变气门正时和可变进气系统，最大功率从99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm，最大扭矩由177Nm/4500rpm提高到183Nm/4000rpm，油耗由百公里6.6升降到6升。

2.3升MZR发动机，最大功率119Kw/6500rpm，最大扭矩205Nm/4000rpm，配备4速手/自一体变速箱，0~100Km加速时间为9.6秒。